本校學位論文庫
CITYU Theses & Dissertations
論文詳情
刘诗卉
梁靜嫻
商學院
工商管理碩士學位(MBA)課程(中文學制)
碩士
2022
環境, 社會及治理報告重要性分析披露內容及質量之研究 : 以汽車及相關行業行業為例
Examining the Extent and Quality of Materiality Analysis in Environmental Social Governance Reports : Evidence of the Automotive Industry and Related Industries
環境, 社會及治理(ESG) ; 全球報告倡議組織(GRI) ; 重要性分析 ; 汽車行業 ; 可持續發展報告
Environmental ; Social and Governance (ESG ) ; Global Reporting Initiative (GRI) ; Materiality Analysis ; Automotive Industry ; Sustainability Report
公開日期：19/5/2026
環境、社會和治理(Environmental, Social and Governance)的英 文縮寫是 ESG，是衡量企業是否具備足夠社會責任的重要標準。我 國 ESG 研究相比西方國家起步較晚，香港作為國際金融中心，一直 在積極地推進 ESG 實踐。重要性分析是 ESG 報告的重要環節，反映 企業及利益相關者對不同主題的關注程度，是信息披露質量的基礎。 汽車行業是一個國家重要的支柱產業，人們在享受汽車帶來便利的 同時，也發現了它暴露出的一系列問題。
本文以香港上市汽車及相關行業 2019 至 2021 年共 1407 個 ESG 報告為樣本，其中汽車行業 63 家企業，能源行業 68 家，工業行業 250 家，公用事業行業 88 家。採用內容分析法，以 2020 年香港聯合 交易所發佈的第三版《環境、社會及管治報告指引》為理論框架， 對其重要性分析議題進行人工編碼，並結合可持續發展理論、利益 相關者理論以及信息不對稱理論展開分析，以便瞭解香港上市汽車 及相關行業 ESG 報告和重要性分析的披露情況。汽車及相關行業在 信息披露的過程中有很多異同之處，更加看重對排放物、資源使用 和產品責任的披露，對氣候變化以及社區投資的重視度不足。我們 對此向汽車行業、國有企業以及政府提出意見，希望企業能夠進行 主動且公開透明的披露，政府及相關部門加強監督和宣傳，促進可 持續發展。
本文以香港上市汽車及相關行業 2019 至 2021 年共 1407 個 ESG 報告為樣本，其中汽車行業 63 家企業，能源行業 68 家，工業行業 250 家，公用事業行業 88 家。採用內容分析法，以 2020 年香港聯合 交易所發佈的第三版《環境、社會及管治報告指引》為理論框架， 對其重要性分析議題進行人工編碼，並結合可持續發展理論、利益 相關者理論以及信息不對稱理論展開分析，以便瞭解香港上市汽車 及相關行業 ESG 報告和重要性分析的披露情況。汽車及相關行業在 信息披露的過程中有很多異同之處，更加看重對排放物、資源使用 和產品責任的披露，對氣候變化以及社區投資的重視度不足。我們 對此向汽車行業、國有企業以及政府提出意見，希望企業能夠進行 主動且公開透明的披露，政府及相關部門加強監督和宣傳，促進可 持續發展。
Environmental, Social and Governance (ESG) studies in the Asian context started relatively late. Hong Kong, as an international financial center, has been actively promoting ESG practice. As an important part of ESG report, materiality analysis is an important part of ESG report, reflecting the needs of enterprises and stakeholders respectively. The automotive industry is an important pillar industry of a country, and while people enjoy the convenience brought by automobiles, they have also found a series of social and environmental problems exposed by it.
This study takes a total of 1,407 ESG reports from 2019 to 2021 as a sample, adopts the content analysis method, takes the third edition of the ESG Report Guidelines issued by the Hong Kong Stock Exchange (HKEX) as the framework, manually codes their materiality topics, and combines sustainability theory, stakeholder theory, and information asymmetry theory to understand the materiality analysis of the ESG reports in listed automobiles industries. There are many similarities and differences among these industries. More emphasis on carbon emissions, use of resource and product responsibility, while less on climate change and community investment. This study provides some suggestions to the automotive industry, state-owned enterprises and the government, and enterprises can make active, open and transparent disclosures, the government and relevant regulators will strengthen supervision and promote sustainable development.
This study takes a total of 1,407 ESG reports from 2019 to 2021 as a sample, adopts the content analysis method, takes the third edition of the ESG Report Guidelines issued by the Hong Kong Stock Exchange (HKEX) as the framework, manually codes their materiality topics, and combines sustainability theory, stakeholder theory, and information asymmetry theory to understand the materiality analysis of the ESG reports in listed automobiles industries. There are many similarities and differences among these industries. More emphasis on carbon emissions, use of resource and product responsibility, while less on climate change and community investment. This study provides some suggestions to the automotive industry, state-owned enterprises and the government, and enterprises can make active, open and transparent disclosures, the government and relevant regulators will strengthen supervision and promote sustainable development.
2023
中文
120
致 謝 ..I
摘 要 .II
Abstract .. III
第一章 緒 論.. 1
1.1 選題背景 .1
1.1.1 環境、社會及治理(ESG)報告 ...1
1.1.2 全球報告倡議組織(GRI) .2
1.1.3 重要性分析 3
1.1.4 汽車及相關行業... .4
1.2 選題意義 ...6
1.3 研究目的. .7
1.4 研究創新點..7
1.5 研究內容及框架.. 8
1.5.1 研究內容 ..8
1.5.2 研究框架 . 10
第二章 文獻綜述 ..11
2.1 環境、社會及治理報告. ...11
2.2 環境、社會及治理報告之信息披露. 13
2.3 環境、社會及治理報告之重要性分析 . 15
2.3.1 重要性分析定義 15
2.3.2 識別重要性分析 16
2.3.3 重要性分析決定因素. . 18
2.3.4 重要性分析利益相關者研究 19
2.4 環境、社會及治理報告之理論綜述 19
2.4.1 可持續發展理論 (Sustainable Development Theory)... 19
2.4.2 利益相關者理論(Stakeholder Theory) 20
2.4.3 信息不對稱理論(Information Asymmetry Theory) . 21
2.5 研究間隙.. 22
第三章 研究設計 . 24
3.1 研究目標 24
3.2 研究框架 . 24
3.3 研究方法 26
3.4 本章小結 29
第四章 汽車及相關行業 ESG 報告重要性分析 .. 30
4.1 ESG 報告基礎信息披露頻數分析 . 31
4.1.1 停牌或除牌情況 .. 31
4.1.2 是否存在 ESG 報告 . 33
4.1.3 ESG 報告披露方式 .. 35
4.1.4 ESG 報告是否存在鑒證報告 37
4.1.5 是否存在重要性分析.... 39
4.2 重要性分析披露形式頻數分析.. .. 41
4.2.1 總體披露情況. 41
4.2.2 列舉. . 42
4.2.3 矩陣. .. 46
4.2.4 弧形 49
4.3 重要性分析披露範疇頻次分析 51
4.3.1 能源行業 52
4.3.2 工業行業 . 53
4.3.3 公用事業行業 54
4.3.4 汽車行業 54
4.4 重要性分析具體披露指標頻數分析... 56
4.4.1 總體情況 . 58
4.4.2 能源行業. . 59
4.4.3 工業行業. 62
4.4.4 公用事業行業. .. 64
4.4.5 汽車行業. . 66
第五章 重要性分析披露指標的討論... 69
5.1 高重要程度下環境範疇指標的情況 69
5.2 高重要程度下社會範疇指標的情況 . 72
5.3 環境範疇披露指標 ... 74
5.3.1 A1 排放物 74
5.3.2 A4 氣候變化 . . 77
5.4 社會範疇披露指標.. 79
5.4.1 B6 產品責任 . 80
5.4.2 B8 社區投資 . 82
第六章 結 論 84
6.1 研究結論 84
6.1.1 ESG 報告披露情況 . . 84
6.1.2 ESG 報告重要性分析披露情況 . 85
6.1.3 ESG 報告重要性分析披露指標重視程度 . 86
6.2 研究建議.. 87
6.2.1 汽車行業建議 87
6.2.2 國有企業建議 89
6.2.3 政府及相關部門建議 . 90
6.3 研究局限性 . 91
6.3.1 ESG 信息披露標準未統一 .. 91
6.3.2 企業披露透明度不足. 91
6.3.3 原始樣本中部分議題難以進行分析 92
6.4 未來研究方向 . 93
6.4.1 研究新能源汽車和傳統汽車披露差異 .. 93
6.4.2 擴展樣本範圍 93
6.4.3 使用其他國際披露標準 .. 93
參考文獻 .. 95
作者簡歷 102
附 錄 103
摘 要 .II
Abstract .. III
第一章 緒 論.. 1
1.1 選題背景 .1
1.1.1 環境、社會及治理(ESG)報告 ...1
1.1.2 全球報告倡議組織(GRI) .2
1.1.3 重要性分析 3
1.1.4 汽車及相關行業... .4
1.2 選題意義 ...6
1.3 研究目的. .7
1.4 研究創新點..7
1.5 研究內容及框架.. 8
1.5.1 研究內容 ..8
1.5.2 研究框架 . 10
第二章 文獻綜述 ..11
2.1 環境、社會及治理報告. ...11
2.2 環境、社會及治理報告之信息披露. 13
2.3 環境、社會及治理報告之重要性分析 . 15
2.3.1 重要性分析定義 15
2.3.2 識別重要性分析 16
2.3.3 重要性分析決定因素. . 18
2.3.4 重要性分析利益相關者研究 19
2.4 環境、社會及治理報告之理論綜述 19
2.4.1 可持續發展理論 (Sustainable Development Theory)... 19
2.4.2 利益相關者理論(Stakeholder Theory) 20
2.4.3 信息不對稱理論(Information Asymmetry Theory) . 21
2.5 研究間隙.. 22
第三章 研究設計 . 24
3.1 研究目標 24
3.2 研究框架 . 24
3.3 研究方法 26
3.4 本章小結 29
第四章 汽車及相關行業 ESG 報告重要性分析 .. 30
4.1 ESG 報告基礎信息披露頻數分析 . 31
4.1.1 停牌或除牌情況 .. 31
4.1.2 是否存在 ESG 報告 . 33
4.1.3 ESG 報告披露方式 .. 35
4.1.4 ESG 報告是否存在鑒證報告 37
4.1.5 是否存在重要性分析.... 39
4.2 重要性分析披露形式頻數分析.. .. 41
4.2.1 總體披露情況. 41
4.2.2 列舉. . 42
4.2.3 矩陣. .. 46
4.2.4 弧形 49
4.3 重要性分析披露範疇頻次分析 51
4.3.1 能源行業 52
4.3.2 工業行業 . 53
4.3.3 公用事業行業 54
4.3.4 汽車行業 54
4.4 重要性分析具體披露指標頻數分析... 56
4.4.1 總體情況 . 58
4.4.2 能源行業. . 59
4.4.3 工業行業. 62
4.4.4 公用事業行業. .. 64
4.4.5 汽車行業. . 66
第五章 重要性分析披露指標的討論... 69
5.1 高重要程度下環境範疇指標的情況 69
5.2 高重要程度下社會範疇指標的情況 . 72
5.3 環境範疇披露指標 ... 74
5.3.1 A1 排放物 74
5.3.2 A4 氣候變化 . . 77
5.4 社會範疇披露指標.. 79
5.4.1 B6 產品責任 . 80
5.4.2 B8 社區投資 . 82
第六章 結 論 84
6.1 研究結論 84
6.1.1 ESG 報告披露情況 . . 84
6.1.2 ESG 報告重要性分析披露情況 . 85
6.1.3 ESG 報告重要性分析披露指標重視程度 . 86
6.2 研究建議.. 87
6.2.1 汽車行業建議 87
6.2.2 國有企業建議 89
6.2.3 政府及相關部門建議 . 90
6.3 研究局限性 . 91
6.3.1 ESG 信息披露標準未統一 .. 91
6.3.2 企業披露透明度不足. 91
6.3.3 原始樣本中部分議題難以進行分析 92
6.4 未來研究方向 . 93
6.4.1 研究新能源汽車和傳統汽車披露差異 .. 93
6.4.2 擴展樣本範圍 93
6.4.3 使用其他國際披露標準 .. 93
參考文獻 .. 95
作者簡歷 102
附 錄 103
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